Uno de los ejes centrales para la competitividad de la industria exportadora nacional es, sin duda, la gestión logística. Y en un país como Chile, se requiere la participación de diversos actores para alcanzar la mayor eficiencia. Entre ellos, destaca el rol fundamental que cumple el transporte ferroviario de carga. Para ello resulta esencial fortalecer esta modalidad, el modo más moderno para transportar la carga, especialmente hacia los puertos, actores vitales en el proceso logístico exportador. Por ejemplo, en países como Estados Unidos, la participación modal del tren de carga es de un 40%, según se indica en el Plan de Impulso a la Carga Ferroviaria (Picaf) de la Subsecretaría de Transportes de Chile. El modo ferroviario de carga destaca por ser un transporte seguro, continuo, eficiente y medioambientalmente limpio.

Un solo tren de carga equivale a 80 camiones aproximadamente, lo que permite descongestionar carreteras, puertos y ciudades del creciente tránsito vehicular. Además, contribuye a una mayor seguridad en las carreteras y ciudades al circular por vías segregadas. Esto reduce la interacción con los vehículos solo a los cruces ferroviarios, lo que hace que el transporte de carga ferroviario tenga una accidentabilidad 21 veces menor por tonelada movilizada, de acuerdo con la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles. Adicionalmente, el tren de carga favorece la reducción de la huella de carbono, ya que es 3,5 veces más eficiente en utilización de combustible que los camiones, por lo que genera menos emisiones de CO2 que el transporte terrestre. A estas características se agrega la variedad de servicios que Fepasa como operador de transporte ferroviario ofrece sus clientes. Entre ellos el transporte de contenedores refrigerados. Sin embargo, es importante mencionar que Chile solo podrá dar un salto en términos de competitividad exportadora, si se generan sinergias entre las distintas modalidades de carga.

El transporte a través de camiones es un importante complemento a la labor del ferrocarril, puesto que estos permiten llegar directamente a los centros de distribución, y muchas veces al cliente final, como el sector forestal por su ubicación y acceso. ‘Es de la mayor relevancia que en Chile se desarrolle un sistema logístico donde confluyan lo mejor de los diversos actores, con el objetivo de contribuir al desarrollo del país, cada uno con sus capacidades y prácticas. En ese sentido, se requiere la participación no solo de las empresas del sector, sino que otros actores como universidades, instituciones públicas y privadas y, por cierto, gremios que, como en el caso de la Cámara de la Producción y del Comercio Biobío (CPC Biobío) hacen grandes esfuerzos para contribuir al desarrollo de la región y hacerla más competitiva, a través de los diversos sectores productivos’, destaca el gerente general de FEPASA, David Fernández.

Así, por ejemplo, en la Región del Biobío, FEPASA ha hecho un significativo aporte al sector productivo, facilitando el desarrollo de iniciativas relevantes para la zona. Un ejemplo es el proyecto de ampliación de la Planta de Celulosa de Arauco, en la comuna de Arauco, más conocido como ‘MAPA’, que considera un aumento en la producción de celulosa, las que serán transportadas vía ferrocarril a los distintos puertos de la VIII Región. Asimismo, Fepasa ha realizado importantes inversiones en nuevas tecnologías. Todos estos esfuerzos, enfocados en potenciar la logística nacional, en un contexto global, donde la colaboración de diferentes